跟着时代的前进，轻卡用户们买车早已不是看价格那么简略了，同样是买辆车，要大牌、要装备、要闻名发动机，还要省油、牢靠，对出产企业来说，这个时代越来越难混了。

  这种布景下，可以正常的看到车企开端在装备上拼得有你没我，10寸大屏、气刹、360度全景印象等几乎成了标配。但也有破例，轻卡职业有两家企业就偏偏与他人不同，他人恨不得把能装的装备都装到车上，但这两家企业的确能省则省，它们便是江铃和庆铃。

  江铃和庆铃最有资历代表我国的高端轻卡品牌，它们是五十铃技能最纯粹的承继者，但承继了好的一面，比方牢靠，也“承继”了跟不上时代的一面，这便是装备粗陋。

  当然，装备低在日本叫有用，刚入中国商场的时分也有必要低配，就这样依旧比别的的品牌的价格高，看一看庆铃、江铃的驾驭室内饰，几乎便是自主品牌轻卡十年前的内饰，最让人接受不了的是都什么时代了居然它们仍是手摇升降玻璃，这是要训练一下长时间开车的司机们的手指吗？

  不过提到这儿也不得不敬服日系轻卡，就这样的装备依旧收成了不少粉丝。这其实是源于它的牢靠，日系车的牢靠众所周知，当然，在燃油经济性上也胜出一筹，许多用户买日系车都是冲着它的牢靠去的。车只需不坏，坚持必定的出勤率，盈余才干就能保证。

  许多庆铃、江铃的用户甘愿多花1万多元买它们也不买国产车，是因为他们都认为国产车的故障率太高，日本车尽管装备是低了点，但车不会坏就满足他们在货物运输商场坚持竞争力，这也是靠一个优势决胜千里的最好证明。开过庆铃和江铃的用户都知道，车只要跑起来才干挣钱，三天两头进修理厂那就必赔无疑！