在影响苗木生长的生态因子中，温度是决定其存活的重要的条件。时下，隆冬已至，苗木防寒工作尤为迫切。冬季路面散热快，公路路基温度下降，低于附近土壤的同期温度。低温超过苗木的耐受范围时，会使细胞内外结冰，破坏原生质的理化结构和机能。另外，公路两边一般地形开阔，空气对流快，加上高速行驶的车辆带动风速，尤其是大型客车通过时瞬间风速可达25米/秒。这常常引起树木的剧烈摇摆，导致其根系受到损伤，并加快树木的水分损耗，降低树木御冻抗寒的能力。如何营造一个良好的环境，使公路绿化苗木安全越冬，避免影响绿化效果和重复投资，是公路绿化管理人员亟待解决的问题。

  合理的冬灌既能保证植物地上部分吸收充足的水分，又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，延长来年开花植物的花期。一般地温高于5℃时，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水。所以，要在地温低于5℃前浇一次透水。地温低于O℃，土壤会因含水而结冰，这时也要浇一次水以保持根系不被风抽干。当温度更低时，根部冻水可放出潜热，提高温度。所以，冬灌应浇水两次，时间为10月下旬和11月上旬。二、加强防冻保温措施。

  如培土、盖地膜、搭风障、建保温棚、树干涂白等。1．根颈培土、盖地膜。对河南桧等常绿苗木，灌完冻水后在树木根颈培20至30厘米的土堆，然后整个坑覆盖地膜，并用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时能减少水分的蒸发。2．覆土、封垄。对月季，在灌完冻水后平茬修剪，然后覆盖30至40厘米细土成馒头状，轻轻拍实。对花篱、绿篱，灌足冻水后全部用细土封垄、培实。& 3．搭风障。在高速立交桥梁路段，为满足桥下净空高度，路基抬高，常造成迎风坡段树木常被冻害所伤。2001年冬，河北省石黄高速公路中央隔离带很多河南桧被冻害所伤，有些甚至整株死亡。2002年，笔者用条纹布、塑料布在苗木迎风面搭建风障，据观测，能大大的提升3℃至5℃，很好地解决了这一问题。风障用木棍固定，比苗木稍高，距苗木30至40厘米。对于收费站、服务区的雪松等大型苗木，也能够正常的使用此法，为苗木营造一个背风向阳的环境，保证其安全越冬。4．建保温棚。大叶黄杨、大叶黄杨球在气温低于零下18℃时即受冻害。如果大叶黄杨为色带造型，面积较大时，采取一般防寒措施效果不理想。可根据其面积大小，用竹皮和塑料布，搭成保温拱棚，即可使苗木能安全越冬。注意保温棚要适当设置气孔，以免棚内温度过高，苗木过度蒸腾干旱而死。对于孤植的大叶黄杨球，可用95目的遮阴网包裹防寒。5．树干涂白防冻。对于杨、柳、槐等落叶乔木，能够使用树干涂白防冻的办法。涂白时间一般在10月下旬到11月中旬之间，注意不可以拖延涂白时间，温度过低会造成涂白材料成片脱落。涂白材料可以反射太阳光线，防止温差过大冻裂树皮。涂白材料配比：水:生石灰:硫磺:食盐=40:10:1:0.5。为了防鼠防病虫害，还可加入比例为0.1至0.2的不怕碱、残留时间长的农药。涂白高度1至1.6米均可，有条件的可涂高一点。同一路段、区域的涂干高度应保持一致，以达到整齐美观的效果。三、春季苗木管理。

  切忌防寒材料过早和突然完全撤除，要采取逐渐过度的办法，防止苗木不适应和晚霜危害，造成前功尽弃。春季管理应以增加地温为主，使植物地上部分生长与根系发育同步进行。采取的办法是适时浇返青水和增施有机肥，利用有机肥使局部地温升高特别的重要，是春季苗木管理的关键。

  1、在孵化前期加温，中后期降温：孵化前期温度稍高一点，对胚胎影响不大;夏季在孵化接近3/5孵化期之前，进行一定幅度的降温，以避免超温，降温幅度大时，可分几次进行，每次调

  2、采用水冷却设备：孵化技术当孵化机为水冷式的，所供的冷水温度应该为12℃，如果在炎热的夏季，地面水水温可能在26℃以上，是无冷凝价值的，因此一定要采用水冷却设各以降低水

  温并将其循环人每台孵化机。孵化技术此外，冷凝管的数量加倍是这种环境下的又一项措施。

  3、减少孵化机加热功率:当室温较高时，可将主加热交流接触器三相加热相中的某一相“+”极引线去掉或通过调宽主副加热间隔来减缓副加热的启动。

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